作为汽车唯一直接与路面“亲密接触”的零配件,轮胎在为用户提供平稳舒适驾乘体验这一方面功不可没。某种程度上,轮胎质量的好坏不仅决定了车辆的路况表现,还会对行车安全造成很大的影响。
相较于其它零配件,举足轻重的轮胎却往往是消费者忽略的对象,虽然在正常行驶的情况下四五年一更换即可,但恶劣的路况和不好的驾驶习惯都可能导致你的轮胎提前结束生命。
一方面是扎胎、爆胎、起包、破损等意外情况,另一方面是正常使用到一定寿险,无论驾驶者对原配轮胎的表现满意与否,都必定会面临如何选择替换轮胎的难题。对于轮胎,很多消费者有一个误区,认为它像其它零配件一样,原厂的就是最好的。亦或是为了图省事,干脆就直接换原厂轮胎。其实通常来讲,沿用原厂配胎并不是最好的做法,因为近年来很多厂家为了通过降低生产成本来提高市场竞争力,将资源倾斜于那些消费者更加注重的配置,而选择“牺牲”轮胎这种不被重视的配置,所谓的原厂胎采购的都是价格相对便宜的产品。如果你想要爱车拥有更好的表现,那么最好是自己选择一款更合适、更优秀的轮胎。
自选轮胎的前提是要认清爱车的轮胎规格,然后在这些数据的大框架下去选择更适合自己的轮胎。细心的朋友可能会发现,轮胎的胎壁上都会有一串数字,这就是我们通常所说的轮胎规格。
以上图205/55R16 91V这组数据为例,其中205是轮胎的胎宽(mm),它能够影响汽车的抓地力和油耗。55是扁平比,是胎厚与胎宽的百分比,通常来讲数值越小汽车的操控性越好,但低扁平比并不适合普通家庭用车。R是轮胎代号,16是轮毂直径,91是载重指数,V是速度级别。在规格尺寸方面,建议大家不要轻易变动,例如为了省油选择较窄的轮胎,为了抓地力选择更宽的轮胎等等,冒然更换不同规格的轮胎对汽车的性能会产生一定的影响。
确定好自己的轮胎规格后,接下来就是选择什么样的轮胎了。车迷中间流传着这样一种说法,说是廉价车一定要换高级轮胎,可以通过这种方式提升车的操控性和舒适性。严格来说,这种说法是不正确的,因为廉价车甚至普通家庭用车,厂家对于轮胎配置首要考虑的是经济性、排水性等务实的性能,其后才是操控性、静音性、抓地力、耐磨性等更高层次的性能。用户冒然更换高级轮胎,可能会出现这样一种情况:抓地力上去了,提速、刹车和油耗下来了,经济性大打折扣,这在廉价车或普通家庭车辆上根本没有太大必要。
总而言之,即使是高级轮胎也不可能做到面面俱全,消费者也没必要唯“高级”论,根据自身需求和侧重去挑选轮胎才是最合适的。
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