总是有人说:“加油不要加满箱、加油加满箱会伤车、加油不加满省油”这类的话。那么这样的话到底有没有依据呢。下面我们就针对此类问题来解释一下。
我们先来说一下加油加满箱对车有什么危害。平时如果我们加油加太满的话,汽油很容易进入到活性炭罐管路里,严重时可能会造成碳罐的工作能力下降,甚至失效。而且,碳罐处于饱和状态时,汽油蒸汽会就从碳罐溢出,进而导致车厢内部有股汽油味。严重时,则导致碳罐失效,进气管道和发动机也会产生积碳。油箱太满会导致油压过高,也会对油路设施造成损害,影响其使用寿命。
我们再来说一下,加油不加满到底是不是省油。可能有的人要说,加油不加满车身就轻,发动机负荷也小,绝对省油。但是,一辆车的油箱总容量就那么多,加满和不加满之间差的那些油的重量简直可以忽略不计。而且,如果长期不加满,会影响油泵的散热,影响其寿命。所以,长期加油不加满是对车有伤害的。
综合来看,加油不能加太满,也不能经常加不满,其实这之间是有一个度的。每辆车都有一个官方给定的油量容积,虽然不是绝对准确的,但是一定不可超过规定限度,加油尽量加个七八成就行。还有一点,尽量不要等仪表盘红灯亮起再加油,要时常注意一下油量的剩余,待油量剩四分之一加油是比较好的。
什么情况下加油会“伤车”?
一般情况下加入油箱的汽油并不会伤车,但是理论上来说,加入油箱的汽油长时间用不掉就有可能会伤车!
汽油质量检测中有一个重要的指标就是汽油的氧化安定性,指汽油在常温和液相条件下抵抗氧化的能力,评定汽油安定性的主要指标有:碘值、实际胶质和诱导期,碘值越高,说明汽油中不饱和烃越多,汽油安定性越差,而汽油诱导期越长,实际胶质量越少。这种现象具体表现就是:汽油在油箱内长时间使用时,会因为氧化出现颜色变深,生成粘稠状沉淀物的现象,这样的汽油燃烧以后,会导致进气道、气门沉积物增多,使气门粘滞,关闭不严,胶质在高温时分解成积碳沉积在缸壁、活塞顶、缸盖上,这就会伤车!
另外,如果加入的是乙醇汽油,保质期更短,乙醇汽油的转运期很短,只有4到5天,最长安全存储期不超过一个月,由于乙醇在转运过程中非常容易吸水,油箱内的乙醇汽油长时间就会出现分层现象,导致液相分离,水分会沉积在油箱底部,如果含水量很高,大量水分进入发动机此时导致发动机启动故障,这也会伤车!
因此,车友在加油时一定要根据自己的实际用车习惯来加油,尽量避免汽油长时间存放在油箱内,如果汽车用得不频繁、里程少,建议少量加油。
有很多车友担心汽油灯经常点亮会伤油泵,其实大可不必担心,汽油泵只要能抽到油就能够持续散热,下图中红色部分是汽油,油泵电机被汽油包裹,只要能抽到油,油泵电机散热就不成问题。
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