汽车行业,工作流程是非常重要的工作方法论。对工作流程的掌握程度,以及认识的深刻程度,基本上决定了工作水准的高低。
最近一些年,从外资和合资跳槽到自主品牌的人很多。核心原因在于自主希望学习外资先进的技术和流程,打造自己的先进技术和流程。但是在流程这个环节,我个人的理解,外资的朋友容易不适应,因为之前熟悉的工作流程和工作方式在自主有些水土不服了。有些企业引进外资企业的先进流程的时候也容易流于形式,看起来高大上,实际上用不起来。
我认为核心的原因在于文章开头的问题,是先有了目标,而后有了流程,而不是反过来。我们是用目标去建立流程,而不是建立流程来实现目标。思考流程的首要关注点是目标是什么,而不是流程本身应该是什么。我们有什么样子的目标对应了什么样子的流程。
盯着公司和部门的目标去建立流程和理解流程,能对流程理解更深,自己更能适应一些,也更能做出成绩,得到公司的认可,获得机会。
那为什么是先有目标后有流程呢?
所谓的流程,实际上是对能够高效达到目标的组织行为做了一个明确的步骤和标准分解。按照这个步骤,每个步骤采用什么标准,就可以达到高效的行为。
但是什么是高效的行为呢?标准是什么呢?这就是目标来确定的。如果一个组织目前只能在低端市场中生存和发展,并且目标是在这个市场中追求利润最大化。实现高质量产品的流程未必就是好流程,这个流程适应不了这个组织的要求,因为高质量要牺牲太多的成本,这个流程跟组织目标相冲突,那么就一定会被淘汰,这个组织认为中等质量低成本的流程标准才是最优秀的。举一个具体例子,生产劳斯莱斯和大众汽车哪个的生产线水平更高,流程更优呢?直观感受应该是劳斯莱斯,因为贵太多了。但实际上,大众可能更挣钱,并且大众的生产线上自动化程度更高,机器人更多,因为劳斯莱斯不需要那么高的自动化程度,因为产量太小,不需要那么高的生产效率。但是劳斯莱斯和大众的生产流程哪个最优呢?这里只能说,对于劳斯莱斯的目标来说,他的生产流程是最优的,对于大众来讲,同样如此。回到上面提到的,有些外资朋友不适应,或者流程引进来流于形式,就在于之前的流程背后所蕴含的目标跟目前的工作目标本身不同,自然不适应。
从这个意义上来讲,我们甚至可以说是组织目标在定义和决定了流程。从这个意义上去定义我们自身能力的高低,并不能说我掌握了更先进的流程,我就更有价值,而是我掌握了可以最快达成你企业目标的工作流程才更有深层次的价值。而广度的价值上,就要看市面上那种目标的企业最多了,如果追求质量的企业更多,那么具备实现高质量产品工作流程的朋友,价值更多;如果追求低成本的企业更多,那么具备实现低成本产品工作流程的朋友,价值更多;……。
当然,企业现在的要求肯定不像我说的那么简单,单纯追求高质量或者低成本,现在都是既追求高质量,又追求低成本。不过没有关系,这都是相对的,都可以统称为目标,在目标这个定义下,大家都一样了。
最后谈谈流程本身产生的过程
流程是对能够高效达到目标的组织行为做了一个明确的步骤和标准分解。“条条大路通罗马”,世界的奇妙就在于,世界千变万化了,流程是艺术也是科学。同样的目标,在不同的组织形态和环境(组织架构、人员规模和素质等)下,高效达到的流程(步骤和标准)可以有很大不同,甚至相反。
这一点,是我们理解流程另一个需要注意的重点。就是一旦目标确定后,我们只需要不断去思考和优化步骤和标准就可以了,别人的标准和步骤只是我们基于目标去优化的一个参考素材,只要有这个想法,不断去优化,时间中就会沉淀出最好的流程来,也是我们建立流程和理解流程的很核心的2点。
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