真正有实力的专家,称得上卓越的工程师。在中国卓越的工程师却非常稀缺。一旦到了卓越这个层次,不管什么类型,年薪百万什么的都是小case了。
就好比李书福对赵福全锲而不舍地追求,甚至听说过某上市公司老总拉着某省会城市市长邀请一位专家,“快过来吧,别墅和政策早就为你准备好了”。
回归正题,说说几个热门方向。
一、系统工程师:针对需求,他能够提出多个解决方案,对各个方案的优点、缺点、风险了然于心。能够权衡利弊,最终确定下一个方案并带领团队完成系统的开发。
举个例子,对动力总成系统工程师来说,针对“开发一款百公里加速10s、油耗3L的混动车”这个需求,需要确定是采用非插电式还是插电式;需要确定是采用串联、并联、还是混联;需要确定采用多大扭矩/功率的电机,以及采用几个电机;需要确定采用什么类型的电池、以及多大能力的电池。根据选定的方案,领导团队完成动力总成系统的开发。
考虑到新能源汽车是未来的发展趋势,看好动力总成系统工程师、电机系统工程师、电池系统工程师。
二、控制工程师。
ECU又名“行车电脑”。如果没有Office、浏览器、游戏等应用软件,电脑等同于废物。而ECU如果没有应用层软件(控制策略软件),车子就开不了,也是个废物。有应用层软件,只是最基本的条件。应用层软件不同,最后整车的性能完全不一样。那种差别就好像一台电脑里只有扫雷、纸牌,而另一台有魔兽争霸和英雄联盟。
他能够对车辆的噪音、振动做出量化分析。针对当前的NVH问题,能够提出解决方案,把噪音、振动扼制在乘客可以接受的范围。为什么NVH重要?因为如果一辆车的NVH不过关,那么即使它的动力性能、经济性能再优秀恐怕也无人问津。谁愿意开一辆噪音刺耳的车去享受路人的指指点点?谁愿意开完车后被振得头晕脑胀?
(注:强烈建议择业者选择符合自身天赋和兴趣的职业,而不是盲目追求热门。)
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